柴油(you)機曲軸(zhou)工(gong)作中(zhong)轉速(su)突然(ran)降低(di)，負荷加重，發動(dong)機冒黑煙，機油(you)壓力(li)下降，曲軸(zhou)箱内(nei)發(fa)出“唧唧(ji)”的幹磨(mo)擦(ca)聲，這(zhe)是燒瓦的(de)前兆(zhao)。遇到這種情況應立即(ji)停機，否(fou)則會進(jin)一(yi)步加重軸瓦(wa)的磨損(sun)，軸頸表面抓粘(zhan)迅速擴展，軸瓦(wa)與軸頸(jing)很(hen)快就會粘(zhan)結抱死，發(fa)動機(ji)熄(xi)火。
粘缸(gang)的前(qian)兆。粘缸一(yi)般在(zai)柴油(you)機嚴重缺(que)水的情況(kuang)下發生(sheng)，粘(zhan)缸前發動(dong)機(ji)運轉無(wu)力，水溫表(biao)指示(shi)超過(guo)100℃，往機體上(shang)滴幾(ji)滴冷水，有(you)“嘶嘶(si)”的響(xiang)聲，并(bing)冒白(bai)煙，水(shui)滴很(hen)快蒸(zheng)發。這(zhe)時應(ying)讓發動機低速運轉或怠速運(yun)轉來(lai)降低車溫(wen)，若立(li)即(ji)熄火，會(hui)導緻活(huo)塞(sai)與氣缸套發(fa)生粘缸(gang)。
氣門落缸(gang)的前(qian)兆。氣(qi)門(men)落(luo)入氣(qi)缸，一般(ban)是(shi)由于氣門(men)杆折(she)斷、氣(qi)門彈簧折斷、氣(qi)門彈簧(huang)座(zuo)開裂(lie)，氣門鎖(suo)夾(jia)脫落等原因引(yin)起的(de)。當缸蓋部(bu)位發(fa)出“當(dang)當”敲擊聲(sheng)(活塞碰(peng)氣(qi)門)，“嚓(cha)嚓”磨(mo)擦聲(活塞(sai)碰氣門)或伴有(you)其它不正常響(xiang)聲，發動(dong)機(ji)工作不穩時，往往是(shi)氣門(men)落(luo)缸(gang)的前兆，這時應立即(ji)停車熄(xi)火，否則将會(hui)打壞活塞(sai)、缸蓋和(he)缸(gang)套，甚至頂(ding)彎(wan)連(lian)杆，打(da)破機(ji)體，折(she)斷曲(qu)軸。
搗(dao)缸的(de)前兆(zhao)。搗缸屬(shu)破壞性較大(da)的機械故(gu)障，除氣門(men)落缸(gang)引起搗(dao)缸(gang)外，大(da)多是由(you)于(yu)連杆螺栓(shuan)松退(tui)引起(qi)的。連(lian)杆(gan)螺栓松退或拉伸(shen)後，連(lian)杆軸(zhou)承配(pei)合間隙增(zeng)大，這時在(zai)曲軸箱部(bu)位可(ke)聽到“嗒嗒”的敲(qiao)擊聲，敲擊(ji)聲由小變大，最(zui)後連(lian)杆螺栓完(wan)全脫(tuo)落或折(she)斷，連杆(gan)及軸承(cheng)蓋甩出(chu)，打破(po)機體及有(you)關零件(jian)。
斷(duan)軸的(de)前兆。當(dang) 柴油機(ji)曲軸軸頸(jing)軸肩處因(yin)疲勞産生(sheng)隐性裂(lie)紋時，故障征(zheng)兆尚不明(ming)顯，随着裂(lie)紋的(de)擴大加(jia)重，發動(dong)機曲軸箱内發(fa)出沉悶的敲擊(ji)聲，轉(zhuan)速(su)變(bian)化時敲擊聲加重，發(fa)動機(ji)冒黑(hei)煙，不(bu)久，敲(qiao)擊(ji)聲逐漸(jian)增大，發(fa)動機産(chan)生抖(dou)動，曲軸斷(duan)裂，随即烯(xi)火。因(yin)此，當發動機曲(qu)軸箱内出(chu)現異(yi)常聲(sheng)響(xiang)時(shi)，應立(li)即停機(ji)檢(jian)查。
飛(fei)輪碎裂(lie)的前兆(zhao)。當飛(fei)輪出現隐(yin)性裂(lie)紋時，用手(shou)錘敲(qiao)擊，會(hui)發出沙啞(ya)的響(xiang)聲，發(fa)動機(ji)工作(zuo)時，飛(fei)輪會(hui)産(chan)生敲擊(ji)聲，轉速變(bian)化時(shi)，響聲(sheng)會(hui)增(zeng)大，發(fa)動機(ji)震抖(dou)。此時(shi)若不(bu)停機檢查(cha)，很容易導(dao)緻飛輪突然碎裂、碎(sui)片飛(fei)出(chu)傷人等(deng)惡性(xing)事故。
“飛車(che)”的前兆。“飛(fei)車”前(qian)， 柴油機曲軸一(yi)般都會出現冒(mao)藍煙、燒(shao)機油或(huo)轉速不穩現象(xiang)。開始(shi)時柴油機(ji)的轉(zhuan)速不(bu)受油(you)門的(de)控(kong)制(zhi)，迅速(su)上升，直(zhi)到(dao)超過(guo)額定轉速，發動(dong)機冒出大(da)量黑(hei)煙或藍(lan)煙。此時(shi)若不迅速采取(qu)斷油、斷氣、減壓(ya)等措施(shi)制(zhi)止，發動機(ji)轉(zhuan)速還會(hui)繼續升高，并發(fa)出狂(kuang)吼(hou)聲(sheng)，排氣(qi)管濃煙(yan)彌(mi)漫，轉(zhuan)速失(shi)去(qu)控制，就(jiu)會造成搗(dao)缸等(deng)重大(da)事故的發(fa)生。
