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工程機械(xiè)中五種零件(jian)的維修技巧(qiǎo)

連(lián)續換過兩次(ci)氣缸墊，各使(shǐ)用一個月後(hòu)便又被沖🔴壞(huài)🙇‍♀️。經拆檢，發現(xian)氣缸體、氣缸(gang)蓋均發生變(biàn)形。氣缸體的(de)平面度誤差(chà)為50μm，還符合技(jì)術要求，但氣(qi)缸蓋的平面(mian)度誤🙇🏻差則達(da)到0.20mm，此變形則(zé)為氣缸墊被(bèi)沖壞的主要(yao)原因。

我公司(sī)兩台日本川(chuān)崎KLD85Z型裝載機(jī)，其發動機缸(gāng)蓋由于長期(qi)工❤️作🐆在高溫(wēn)、高壓、熱負荷(he)和交變載荷(hé)下而發生翹(qiao)曲變形，氣缸(gang)墊從🚶‍♀️水道口(kǒu)處沖壞，造成(cheng)燃燒室壓力(lì)下降、發動機(ji)動力不足和(he)散熱器加水(shuǐ)口往外冒水(shui)。

連續換過兩(liang)次氣缸墊，各(ge)使用一個月(yuè)後便又被沖(chòng)壞🔞。經✊拆檢，發(fā)現氣缸體、氣(qi)缸蓋均發生(sheng)變形。氣缸體(ti)的平面度誤(wù)差為50μm，還符合(hé)✍️技術要求，但(dan)氣缸蓋的平(píng)面度誤差則(zé)達😄到0.20mm，此變形(xing)則為氣缸墊(nian)被沖壞的主(zhu)要原因。

我們(men)采用的修複(fu)方法是，由于(yu)該機蓋上無(wú)燃燒室凹形(xing)，不必考✌️慮燃(rán)燒容積的變(biàn)化(燃燒室容(rong)積的變化值(zhí)一般不應大(dà)于原容積的(de)4%)，采用平面銑(xǐ)削的方法加(jia)工了缸蓋☁️平(ping)面;在缸蓋與(yǔ)🔞缸體接合面(miàn)的水道口處(chù)安裝了一紫(zi)銅墊(該銅墊(nian)的厚度為水(shui)道口凹✔️台厚(hòu)度的1.2倍)，代替(ti)氣缸墊上的(de)橡膠密🍓封圈(quān)，然後安裝氣(qì)缸墊，同💔時采(cai)用先冷緊後(hou)熱緊的方法(fǎ)堅固缸☔蓋螺(luó)栓。用此方法(fa)修複的發動(dong)機，再未出現(xiàn)過沖缸墊的(de)故障。

2、幹式薄(báo)壁缸套的應(ying)急修理

我公(gōng)司一台小松(sōng)WA420型裝載機，因(yīn)長期在野外(wai)工作，發動機(jī)⭐使🔞用的冷卻(què)水中含礦物(wu)質較多，加之(zhī)對冷卻系統(tong)🌈濾清器維護(hù)的疏忽，發動(dòng)機曲軸箱在(zài)II缸處發💋生穴(xue)蝕，同時使薄(bao)壁缸☂️套也被(bei)穴蝕，出現Φ2mm大(dà)小的孔洞，導(dǎo)緻曲軸箱油(you)底🌂殼進水。考(kao)慮到該機為(wei)1992年購入的設(shè)備，發動機的(de)曲軸，凸輪軸(zhóu)和缸體🏃🏻‍♂️已達(dá)到或接近使(shi)用極限，投入(rù)大量資金進(jin)❌行修複已無(wú)價值，但😘發動(dòng)機的缸套和(he)㊙️活塞的磨損(sun)量仍符合技(jì)術标準，無燒(shao)機油和冒黑(hēi)煙現象，且發(fā)動機工作正(zheng)常，油耗沒有(you)明顯增加，液(ye)壓系⁉️統及底(di)盤部分仍可(kě)繼續使用，且(qiě)明顯比國産(chǎn)同類機械效(xiào)率高。為此，我(wo)們将原有的(de)缸套調🌍轉180度(du)，并在曲軸箱(xiāng)體穴蝕處用(yong)AB膠粘堵，然後(hòu)重新組裝發(fā)動機，再次運(yùn)行表明工作(zuò)正常。有了這(zhe)次教訓，在後(hou)來工作正常(cháng)。有了這次教(jiāo)訓，在後來工(gōng)作中管理和(hé)維修人員都(dōu)非常重視冷(leng)卻水濾清器(qì)的保養。自修(xiū)複至今已一(yī)年，該機仍在(zai)使用中。

3、推土(tu)機台車架的(de)焊接修複

SH320型(xíng)推土機經過(guo)6年使用，台車(che)架由于長期(qi)受到不同方(fāng)向⭐彎🧑🏾‍🤝‍🧑🏼矩和扭(niu)矩的作用，兩(liang)台支架螺栓(shuan)發生了斷裂(lie)，加上又未及(jí)時發現，導🧑🏾‍🤝‍🧑🏼緻(zhì)台車架小臂(bi)處斷裂成兩(liǎng)節。由💚于難以(yǐ)修複，同時得(de)知即使購買(mai)舊件也得1萬(wàn)多元，為此我(wo)們決定采用(yong)焊接技術進(jìn)行修複。具體(ti)做法是，先按(an)照原狀将斷(duàn)裂螺栓裝上(shang)，将台車架🈲組(zǔ)裝好，将裂縫(feng)先點焊住，然(ran)後拆下并拉(lā)回車間，用支(zhi)架架起30cm，在裂(liè)縫周圍1m範圍(wéi)内用炭火加(jiā)溫(防止局🐆部(bu)受熱變形)，使(shǐ)其達到120 ℃左右(yòu)，然後用乙炔(quē)焰氣割出V形(xíng)坡口，使坡口(kǒu)深度達到臂(bì)厚的3/4處，然後(hòu)實施焊接💁。焊(han)接工藝如下(xia)：采用直流弧(hu)焊機，反接法(fǎ)(焊件接負極(jí))，J507焊條(使用前(qián)加熱到100 ℃)，焊條(tiao)直徑為Φ3.2mm，焊接(jie)電流根據🔴起(qi)弧情況調節(jiē)。焊後，消除應(ying)力(加熱至200-300℃緩(huǎn)冷)，并進行修(xiū)磨處理🧡。焊好(hǎo)後裝機使用(yòng)表明，質量完(wán)✊全符合要求(qiú)。該機現已使(shi)用10個月，工作(zuò)正常。

4、裝載機(jī)制動力器

活(huó)塞缸的加工(gong)修複

經過查詢，此(cǐ)産品無國産(chan)件，進口價為(wéi)1.2 萬元。顯然，若(ruo)購買則⭐經濟(jì)上不合算。我(wǒ)們發現BJ2020型吉(ji)普車離合器(qì)修理包裡㊙️的(de)橡膠皮碗與(yu)㊙️此機的皮碗(wǎn)大小相近，隻(zhi)是外徑稍小(xiao)一些。再分析(xī)活塞腔尺寸(cun)❤️後認為，此件(jian)完全可用車(chē)床加工;采用(yong)快速小進刀(dao)量加工，以降(jiàng)🈲低内腔的粗(cu)糙度;進刀時(shi)調整刀架2-3度(du)，使内壁有一(yī)🈲定斜度;内徑(jìng)根據皮碗的(de)外徑🍉尺寸定(dìng)，且比其原尺(chi)寸小0.4-0.5mm。經過🚩認(ren)真測⭐量加工(gōng)，修複後完🚩全(quan)可以正常使(shi)用。

5、T815型自卸車(chē)易損件焊接(jiē)修複

我公司(si)有捷克産T815型(xing)自缸車共30台(tái),在幾年的使(shi)用中發現,由(yóu)于該車底盤(pan)部分的國産(chan)化，底盤質量(liang)不能滿足🙇🏻施(shī)工要求，某些(xiē)配件經常發(fā)生惡性斷裂(liè)，給用戶帶來(lái)了極大的經(jing)濟損失。經㊙️過(guò)長期摸索，我(wo)們對該機的(de)易損件(比如(rú)鋼闆吊耳、鋼(gang)闆卡子、彈簧(huáng)鋼闆和半軸(zhou)套管等)進行(háng)了焊接修複(fú)，取得了較好(hao)的效果。在施(shī)焊時注🤩意：使(shi)用直流弧焊(han)機，J506焊條，焊前(qian)預熱，焊後保(bao)溫，消除局部(bu)熱應力，防止(zhǐ)應✌️力集中。